Q2 2026 Récapitulatif des prix de l'acier : ce que les acheteurs de matériaux de construction devraient savoir

Si vous planifiez actuellement un projet de construction en acier, les chiffres ont changé depuis janvier. Voici un récapitulatif simple de Q2 2026 - pas de prévisions, pas de boule de cristal, juste ce qui s'est passé et pourquoi.

 

Bobines laminées à chaud : la référence qui pilote tout

Le HRC est le matériau de base pour les sections structurelles, les sections creuses et les plaques. Au trimestre 2 2026, les prix intérieurs chinois du HRC se sont échangés entre 480 $ et 520 $ par tonne FOB, soit à peu près stable par rapport au premier trimestre. L'histoire n'est pas le niveau - c'est la stabilité.

Comparé aux fluctuations sauvages de 2021-2022 (lorsque le HRC a doublé en six mois puis s'est effondré), Q2 2026 était remarquablement calme. Les usines chinoises ont maintenu des taux de production disciplinés. Les efforts continus du gouvernement pour limiter la production d'acier brut - en visant une réduction annuelle--d'environ 20 millions de tonnes - ont permis de contrôler l'offre sans créer de pénurie.

 

Sections structurelles : où se situe votre budget de construction

Pour les profils les plus pertinents pour les acheteurs de bâtiments en acier :

Produit	Gamme Q2 2026 (FOB Chine)	par rapport au premier trimestre
Poutre en H-(Q355B, 300 × 300 mm)	$560–$590/t	En hausse d'environ 2 %
Tube carré (Q235B, 100×100×5mm)	$540–$570/t	Plat
Cornière en acier (Q235B, 75×75×6mm)	$510–$535/t	Plat
Plaque d'acier (Q355B, 12 mm)	$550–$580/t	En hausse de ~1,5%
Bobine galvanisée (DX51D, 0,5 mm)	$620–$650/t	En baisse d'environ 3 %

 

La modeste hausse des poutres en H-reflète la demande constante d'infrastructures en Asie du Sud-Est et au Moyen-Orient, où plusieurs grands projets industriels ont débuté au deuxième trimestre. Les bobines galvanisées se sont légèrement affaiblies avec la mise en service de nouvelles capacités dans deux usines du Hebei, ajoutant environ 1,2 million de tonnes à l'approvisionnement annuel.

 

Ce qui n'est pas dans le prix - fret et devise

Le prix de l’acier ne représente qu’une partie du coût. Le fret maritime des ports chinois vers l'Europe et les Amériques a légèrement augmenté au cours du trimestre 2 -, entre 2 800 et 3 200 $ par conteneur de 40 pieds vers Rotterdam et entre 3 500 et 4 200 $ vers la côte ouest des États-Unis. Ce chiffre reste bien en deçà des sommets de 2021, mais environ 15 % de plus qu’au début de 2025.

La monnaie est une autre variable. Le RMB est resté relativement stable par rapport au dollar au deuxième trimestre, s'échangeant autour de 7,20 à 7,25. Une variation de 1 % du taux de change peut faire varier un prix FOB de 5 à 6 $ par tonne -, perceptible sur une commande de 200 tonnes.

 

Le point pratique à retenir pour les acheteurs :

Si vous avez reçu un devis en mars et passez la commande en juillet, attendez-vous à ce que la part d'acier soit inférieure à 2 % du nombre initial. Les variables les plus importantes sont le fret et les délais de livraison -, tous deux méritent d'être verrouillés avant le début de la ruée saisonnière des expéditions du troisième trimestre en août.